中国的自动驾驶是否已走在世界第一梯队?问答

来源:未知 / 作者:zz / 2018-02-25 01:05
中国的自动驾驶是否已经走在世界第一梯队?整体的市场占有率,中国要高于美国,但是高精尖的部分,美国要高于中国。自动驾驶技术也是这样的。
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1、回答者:DeepTech深科技   02-18 11:43 


自动驾驶在2015年开始变得火爆,行业的发展步伐持续加快,投入此领域的中国公司更是繁多,主要策略不外乎是以打造自动驾驶系统的车辆平台为核心,以及争取最快落地,进行商业运转,以L3为优先,再推进L4、L5,以及开发关键零组件如激光雷达。
 

 
 
从去年开始,自动驾驶试点项目的城市、数量增加,许多公司的立场已经从研发角度转向生产工程,同时透过搭建平台争取各方伙伴加入,扩大自身的影响力,目前在国际市场上,根据调研机构Navigant Research的评比,Google旗下的Waymo、以及汽车公司通用仍是领头羊,技术能力具有优势,而中国的业者则有百度一家上榜。
 
其阿波罗(Apollo)自动驾驶开放平台,包含了车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分,将完整的开发测试工具开放给开发者,协助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统,为了争取尽快技术落地,百度将在2018年7月底与金龙客车实现无人驾驶小巴车的小规模量产;2019、2020年陆续会有江淮、北汽、奇瑞生产基于Apollo的自动驾驶汽车。
 
除了百度之外,由中国自动驾驶第一人倪凯成立的禾多,同样采取平台策略,禾多在去年底推出轩辕研发平台,相较于百度Apollo扮演的角色偏重于自动驾驶大脑,而禾多的轩辕旨在打造自动驾驶车的四肢和眼睛,轩辕平台也将搭载于两款车型:别克昂科威与大众迈腾。倪凯曾表示,过去传统车厂不讲究数据,要做自动驾驶就逃不了跟别人配合,建立联盟关系的互补效益更能体现在数据分享上,倪凯就进一步解释,做软件的产生不了数据,需要有硬件、有车运营,在产业链上所有的角色都可以进来,包括传感器等零部件,数据的分享将是一种常态。

2、回答者:@房车行  友程房车及路程网创始人 汽车达人    02-19 18:43 


谈到自动驾驶,就不能不说到自动驾驶的一哥谷歌。谷歌对于自动驾驶的研究的已经有八年之久。而今,谷歌的汽车正在美国满街、满马路上跑着测试呢。目前,谷歌旗下Waymo的测试创下了新的记录——其自动驾驶汽车在公共道路上的测试已经行驶了640多万公里。2017年11月初,谷歌刚宣布在亚利桑那州凤凰城对L4级的汽车做试运营。据称2018年,google将对自动驾驶汽车进行商业化运营,比我们想象的要快。
 
2017年,中国在自动驾驶领域进展神速。在以百度为代表的科技企业以及一众国内汽车厂商的参与之下,中国在自动驾驶领域的发展俨然已仅次于美国。不过,在外媒眼里,要论商用落地,中国可能将比美国还要迅速。在刚刚结束的春节联欢晚会上,百度Apollo开放平台率百余辆车队跑上港珠澳大桥,并在自动驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。给了我们很大的惊艳
 
这两个公司分别代表两个国家的国家队,整体上,我觉得百度还是要弱于google,所以制高点来说,中国落后美国,但是同时这几年中国的自动驾驶群狼战术将像手机产业一样的:美国有有一家公司苹果公司独步天下,但中国有华为,小米,oppo,vivo等等集聚发展潜力和实际的市场拓展能力。整体的市场占有率,中国要高于美国,但是高精尖的部分,美国要高于中国。自动驾驶技术也是这样的。
 
综合以上来说,中国和美国都属于第一梯队。

3、回答者:@汽车很听话  (资深汽车评论人 蓝血同盟发起人)  01-30 11:48 


于中国的科研实力,我们一直满怀信心,但是也不应太过盲从,就像您说的自动驾驶,在这个领域,其他的强国那么多,这个第一梯队可不是那么容易挤进去的。

其实在自动驾驶领域的研究,在我国绝对是十分看重的,同时也是进行着不断地投入,力求在这方面取得一些实质性的进展,不过按照研究的程度来看,自主品牌目前在自动驾驶方面依然处于慢了一步的状态,就像目前的奥迪已经实现了搭载LEVEL 3级别智能驾驶技术的车辆量产,当然大家也都知道,这就是奥迪的旗舰车型奥迪全新A8,但是回首看目前的自主品牌汽车,毫不夸张地说,蔚来汽车可能都是在自动驾驶领域发展地十分速度的了,毕竟搭载了全新一代处理器的蔚来汽车,在智能驾驶技术的处理速度上相比于提升数倍之多。

我们国人善于挑战自我,而今的自动驾驶技术如此热门,我们是肯定不能让这到了嘴的鸭子飞了的。所以说随着自主品牌不断在智能驾驶技术上加大投入,那么最终自主品牌走进无人驾驶的第一梯队可能并不再是什么难事。

自动驾驶技术可以说是未来的汽车不可或缺的一个内容,而今全球都在这个方向上不断地做着努力,相信在不久之后的将来“那传说中的LEVEL4级别的驾驶技术”总会走进我们普通消费者的生活当中,到时候你真的有可能看见自主品牌不断地推出“不需要驾驶员”的无人车。


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