对话产、学、研界的十二位AI大佬:滴滴顺风车悲剧能杜绝吗?观点

来源: AI商业周刊 / 作者: 李隽 / 2018-08-26 19:43
为了挖掘最佳答案,我们采访了南非科学院院士孙博华、京东副总裁、京东大数据与人工智能负责人翁志、中科视拓创始人山世光、博思廷CEO王巍、库柏特CEO李淼、特斯联CTO李杨、同济


8月24日,20岁女孩坐滴滴顺风车遭奸杀,此番命案引发社会广泛关注,这位女生生前曾发微信向好友求救。距离郑州空姐遇害案仅仅过了3个月,两件命案虽是偶然但又有其必然性,背后可能还有无数未爆料的或轻或重的侵犯事件,问题的根源与管理上的漠视不无关系。

要解决这类问题并非易事,对滴滴而言,管理数亿用户仅依赖人工是难以实现的。眼下,人工智能逐渐在各个行业落地,那么AI能帮助解决此类问题吗?AI如何辅助乘客出行安全?

为了挖掘最佳答案,我们采访了南非科学院院士孙博华、京东副总裁、京东大数据与人工智能负责人翁志、中科视拓创始人山世光、博思廷CEO王巍、库柏特CEO李淼、特斯联CTO李杨、同济大学教授贾金原等包括产、学、研界的十二位AI大佬。一起来倾听大佬们之间的观点碰撞——


为什么会发生这样的悲剧?

@特斯联CTO李杨:

AI可以做异常事件预警,司机画像,评级等,还有乘客调度。每个司机通过大数据,语义理解,车辆轨迹数据等做预测,建立司机评级、信用体系。

我看了整个事件,客服不但没有预警,接到电话反而还拖了那么久才配合处理。所以除了AI以外更应该解决的是管理体系和管理方式,否则就会很大的安全隐患。

图片来自:受害者朋友@ Super_4ong

 

@博思廷CEO王巍:

总体而言,个人觉得顺风车是个不错的事物,作为一名偶尔的顺风车主和乘客,个人也通过顺风车获得便利,也扩展了邻居及周边工作圈朋友。顺风车对于交通效率很有好处,应该加强管理而不是因此一刀切的取缔。

这样的事有偶然性,但探究一下深层原因就会发现:虽然在哪儿都可能会碰到这类变态、找死或报复社会的车主/驾驶员,但顺风车确实更容易碰到;涉事乘客也是一个因素,若处置更得当也有机会逃脱。安全本身就不能小视,所以滴滴、政府及乘客都需要做得更多。具体而言,我从滴滴平台、政府和乘客方面总结了三点:

1.滴滴本次最大的过错在于收到投诉未能及时核查,结果时隔一天就发生了悲剧;第二过错是滴滴平台在收到乘客朋友信息后未能及时和合理干预。虽然已经通过人脸识别做了当时驾驶员确认,也提供了行程安全机制,但还应该在APP中在乘客上车时设置乘客对车牌手动确认环节;还应该广泛宣传行程安全及紧急联系人机制,提醒乘客多注意;还应该加强对顺风车运行期间的管控力度,对于任何的不安全或报警信息,及通过监测顺风车轨迹和通过人工智能算法判断异常时,应及时在系统内自动报警并马上人工干预,至少可致电乘客确认状态,或马上向警方请求协助。

2.对于政府,需要完善监管措施并广泛宣传注意事项,监控滴滴顺风车执行,异常时快速干预;还应该对假牌、无牌、遮挡号牌等涉牌车辆加大管理力度;还应该加强社会安全防范措施,升级公共治安装备,多增加对异常人员、车辆及事件的管理软硬件,并严惩犯罪。

3.对于乘客,需要加强自我防范。上车前需要注意核查,若出现车牌不符、多人等情况可以不上车;应该对行程安全及紧急求助有所了解,上车后应该打开“自动分享行程”,必要时通过系统进行紧急求助;途中保持清醒,发现路线或司机异常时,用合适方式与司机周旋,实现及早下车,化解危险处境。

问题的核心在哪里?隐私?安全?管理?

@清睿教育CEO、前加州大学伯克利分校科学家朱奇峰:

首先是一个管理意愿问题,技术上根本不是事儿。把那个客服换成人工智能都比这个强,AI遇到问题可以自动升级。

也可为乘客开发护航模式,这在商业上也是可行的,一旦发生误报,再扣钱就是了。

其实有救的方法很多。包括上车之前对于司机的安全信息核查,上车以后允许乘客使用系统平台预警,系统自动询问,必须得双方都确认安全。否则进一步升级直接警告,直到主动报警。



赵某朋友多次向滴滴客服索要车牌号等信息,得到的却是“涉及用户隐私,需等待上级处理”的答复。

@中科视拓创始人山世光:

我们对此恐怕也无能为力,这个顺风车主是真实身份,通过了人脸识别认证。至于做一套基于大数据的安全系统目前并没解决方案,大家都想找到解决方案,但直觉上此事不易,因为很难拿到滴滴的用户数据。

@库柏特CEO李淼:

这个肯定是AI可以去改善的一个很重要的点,但这个不仅仅是一个技术问题。

一方面AI肯定要将这些不稳定的点识别出来,如何从全网海量数据中,去预测和防范不确定因素,这个问题应该很难;另外一方面,AI肯定要对网络内容加以疏导和监控,引导正面积极的价值观。

一些视频App,让每个人的生活都可以拉近,间接也造成了价值观的失衡,激发了人性恶的一面。技术层面的事情,可以监督但治标不治本。如果大量的人都有问题了,再怎么验证也是枉然。

当人想着通过一条线去区分好人坏人时,本质上也在助长这些恶。


AI是否可以避免乃至杜绝此类事件?

 

@南非科学院院士孙博华:

人性没有变,AI不可能杜绝这类事件,只能协助。

@京东副总裁、京东大数据与人工智能负责人翁志:

AI可以帮助认证司机的行为,规范管理,减少事故发生几率。

滴滴的验证措施

@华东师大教授续晋华:

这个跟AI关系不大,加强平台监管倒更直接有效些。监控行车路径,如果偏离目的地太多或到达人迹罕至的地方立刻预警。

@BasicFinderCEO 杜霖:

当前阶段的AI只能提供初级的感知智能,其实质是加速人工任务的效率,却不能提供高级决策智能。

AI做安全预测很难,但挽救可以的。比如一键求救,识别报警短信或语音,然后启动自动语音报警报告位置信息等。还可以考虑路径异常报警,停留异常报警,根据路况测算驾驶时间上限下限,动态评估是否驾驶异常。客服系统如果遇到紧急case其实应该升级问题优先级。

但是,做这些事情的成本很高,他们不会为了0.000001%的特殊用户需求花精力花成本去开发。



滴滴的紧急求助功能

 

@同济大学教授贾金原:

我觉得人工智能显然不能解决,它是人类的智能。他怎么能解决这种灵魂道德体系的问题呢。即便AI能识别出来也不能预判这个人有犯罪的企图。要想制止这样的事情必须从宗教的层面来寻求。信基督的国家这种犯罪就会非常少,道德民主法制都会比我们的状态好得多,我们现在除了这个问题之外还有地沟油,毒奶粉,毒疫苗……问题太多了,这都必须从信仰的层面来解决,区区人工智能怎么能解决呢。

AI可以做一些辅助工作。我觉得第一个方面,车内可以安装一些摄像头,这样就能够提前发现一些异常的行为,能自动报警,对乘客是一种保护,其实司机也需要保护。AI现在在视觉识别方面的能力还是比较强,能够识别出这样一些异常行为。大数据好在人给它的样本越多经验就越多,能够识别的也越多。但是不可能超越人类,不要看现在的宣传吹得神乎其神。

第二,一旦发生了这样的异常行为之后,对于公安部门可以有一个救助的过程,这个救助也可以有一个智能的规划。通过GPS定位快速的赶到现场。

最后如果说司机不回应。乘客上车了没有按时下车,系统应该能够自动识别出来。然后滴滴打电话过去询问,如果出现问题马上寻求急救措施。

以上都是人的权宜之计,最根本的还是从信仰上,我们要有敬畏,有信仰,对内心灵魂层面,有一种敬畏感是最最最重要的。

@易联视讯董事长陈建文:

无人驾驶才能从根本上解决问题,其他都是扯淡,技术是管不住人性的,唯一能彻底解决的办法就是不要人。同时,区块链技术也能帮助建立用户信任。
 

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